沖壓汽車車身覆蓋件的一般工序

沖壓汽車車身覆蓋件的一般工序

作者:五金沖壓編輯????來源:本站原創????發布時間:2018-04-14T00:17:49????瀏覽量:
汽車沖壓件中最為重要的部件當屬汽車車身覆蓋件了,汽車車身覆蓋件的形狀一般都比較復雜、而且尺寸相對來說較大,所有一般不可能采用一道工序就直接可以沖壓成
形,實際生產中最少也需要通過三道工序才能加工出來。汽車車身覆蓋件沖壓成形的一般工序大體分為落料、拉深、修邊、沖孔和翻邊等等。當然為了最大限度節約生產成本,模具設計者經常會將其中的一些工序進行合并,比如修邊沖孔、翻邊整形等工序合并為一道工序生產。下面東一沖壓就這幾個工序大體的介紹下:
汽車車身覆蓋件
 一,沖壓落料。落料是在原材料鋼板的基礎上是為了得到拉深工序所需的外形尺寸。這一工序技術含量要求不高,只需要尺寸設計好就可以。但是如果這一工序的尺寸出現問題,將直接影響后面工序的正常生產。
二,拉深加工。拉深加工是汽車車身覆蓋件沖壓加工成形最關鍵的工序,汽車車身覆蓋件大部分的外形和性能是由拉深加工所決定的。基本上可以說這一工序的成敗直接決定了這個產品的成敗,整個汽車沖壓模具的關鍵技術點都在這一工序上。
三,修邊。由于拉深加工過程中,我們需要對材料留夠加工余量,以便拉深加工的順利進行,而在拉深加工后,就需要有修邊工序來切掉多余的余量。
四,翻邊。在修邊后,通過翻邊工序加工汽車車身覆蓋件的邊緣尺寸,一般都是加工立邊。
五,沖孔。汽車覆蓋件上的孔,在設計時都是在最后的工序中進行加工,這樣就可以避免在拉深加工的時候孔徑和形狀發生變形和扭曲。
汽車車身覆蓋件屬于沖壓件當中技術難度高要求嚴格的種類,所有在實際的操作中,還應該根據車身的具體情況和要求靈活的制定沖壓工序。
 

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